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Motore a combustione interna-Motore a nitro - Classe 21 3,49 cm³ - ULTIMATE MXR v3 Ceramic con filtro Airmax + COMBO 2142 SUPERSONIC PIPE

Questo è il pacchetto Ultimate MXR v3 Ceramic Competition Combo, un kit completo pronto per il montaggio che include il motore Ultimate MXR v3 Ceramic, lo scarico Ultimate Racing 2142 Super Sonic e il filtro aria Ultimate Airmax con schiuma oliata. Tutti e tre i componenti sono stati selezionati e ottimizzati per funzionare come un unico sistema, garantendo le massime prestazioni in gara. Il motore è prodotto dal prestigioso marchio giapponese O.S. Engines, basato sul loro motore da competizione Speed B21 a corsa quadrata.

Oltre alle modifiche già presenti nella versione precedente - l'albero motore, il coperchio posteriore del basamento, il set cilindro/pistone, l'innovativo venturi FlowMax da 6 e 6,5 mm e le lavorazioni sul basamento per ottenere maggiore potenza senza compromettere il consumo di carburante - la v3 introduce un nuovo ago ad alta velocità meno sensibile che rende più facile trovare il punto di messa a punto ottimale.

Con questa combinazione avrete a disposizione un'incredibile curva di potenza che eroga una potenza utilizzabile spettacolare in ogni momento. Fornisce una potenza fluida e lineare ai bassi regimi - rendendolo perfetto sulle piste accidentate - mentre eroga una potenza forte ai regimi medi e alti con una sensazione eccezionale. È uno dei motori con il miglior minimo sul mercato.

Cosa è incluso nella combinazione:
Contenuto della combinazione

Motore Ultimate MXR v3 Ceramic - Motore da competizione da 0,21 con 3 transfer e tutte le modifiche esclusive della serie MXR v3 descritte di seguito.
Scarico Ultimate Racing 2142 Super Sonic - Scarico ad alte prestazioni progettato per integrare la curva di potenza dell MXR v3, massimizzando lo scarico dei gas e ampliando la fascia di potenza utilizzabile in competizione.
Filtro aria Ultimate Airmax con schiuma oliata - Filtro aria ad alto flusso con schiuma pre-oliata che garantisce un'aspirazione pulita ed efficiente sin dal primo giro, proteggendo il motore e ottimizzando la carburazione.
Caratteristiche principali del motore:
Carburatore: Carburatore OS21J3 modificato con esclusivo portaguglia e guglia ad alta velocità per un funzionamento più stabile e una messa a punto più precisa.
Carter: Uguale a quello della v2, dove il carter è stato rielaborato per migliorare il flusso interno del carburante, offrendo un margine extra di potenza ed efficienza.
Filtro: Tutti i motori Ultimate MXR v3 includono un set completo di filtri Ultimate Airmax.
Testata: L'Ultimate MXR v3 utilizza la stessa testata del suo predecessore. Questa testata a 8 alette ha un baricentro molto basso ed è progettata per dirigere la maggior parte del flusso d'aria direttamente sulla candela. Raffreddando la candela, si migliorano sia la carburazione che la stabilità del minimo.
Venturi: L'MXR è dotato del nuovo venturi FlowMax da 6,5 mm. Il suo design innovativo è più lungo rispetto ai venturi O.S. standard e più largo alla base. La nuova geometria migliora la fluidodinamica, fornendo potenza extra e un notevole miglioramento nella durata di funzionamento del motore.
Copertura posteriore: La caratteristica copertura rossa del basamento dei motori Ultimate è ricavata da una barra di alluminio svizzero 7075-T6 e presenta due aperture allargate che migliorano il flusso di carburante nel motore, aumentando la potenza e migliorando i consumi.
Canna e pistone: Partendo dalla solida base MXS, il gruppo motore Ultimate MXR è stato riprogettato con condotti modificati per alterare la fasatura di aspirazione e scarico, ottenendo più potenza senza compromettere il consumo di carburante.
Cuscinetti: L'Ultimate MXR v3 utilizza un cuscinetto posteriore in ceramica originale O.S. Engines e un cuscinetto anteriore in acciaio a doppia tenuta Ultimate Racing.
Specifiche tecniche del motore:
Cilindrata: 3,49 cc
Giri/min (potenza): 2,65 CV a 34.000 giri/min
Corsa: Quadrata 16,40 x 16,40 mm
Canna: 3 + 1 fori
Cuscinetto posteriore: O.S. Ceramic
Cuscinetto anteriore: Ultimate Racing Steel
Albero motore: 14 mm bilanciato con due contrappesi in tungsteno
Carburatore: O.S. 21J3 modificato con esclusivo portagugnia
Candela: P3 Turbo
Peso del motore: 345 g