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Verbrennungsmotor-Nitro-Klasse 21, 3,49 cm³ - ULTIMATE MXR v3 Ceramic TEAM Edition mit Airmax-Filter

Dies ist der .21-Rennmotor Team Edition von Ultimate MXR v3 Ceramic mit 3-Kanal-Ansteuerung und Ultimate Airmax-Luftfilter. Dieser Motor wird von der renommierten japanischen Marke O.S. Engines hergestellt und basiert ebenfalls auf deren Speed B21-Motor mit quadratischem Hubraum.

Viele Hersteller bieten Einlaufdienste auf Prüfständen mit Propellern an. Das Problem dabei ist, dass dieses System zwar als Einlauf dient, aber dennoch ein Einlauf auf der Rennstrecke erforderlich ist.

Bei Ultimate Racing wollten wir noch einen Schritt weiter gehen und unseren Kunden die Möglichkeit bieten, Motoren zu erwerben, die vollständig eingefahren und wettkampfbereit sind, ohne dass ein zusätzliches Einfahren erforderlich ist - also Motoren, die in den anspruchsvollsten Wettbewerben eingesetzt werden können, so wie Sie sie erhalten, direkt aus der Verpackung.

Um die Qualität zu gewährleisten und sicherzustellen, dass alle Team Edition-Motoren genau gleich gut eingefahren sind, haben wir einen vollständig überwachten Einfahrprüfstand entwickelt, auf dem Temperatur, Drehzahl und Einfahrzeit jederzeit kontrolliert werden. Der gesamte Einfahrprozess wird bei perfekt geschmiertem Motor durchgeführt, um Belastungen und Verschleiß aller Teile zu minimieren und so deren Lebensdauer deutlich zu verlängern.

Während jeder Phase des Einlaufens wird auch das Widerstandsmoment des Motors kontrolliert. Anhand dessen können wir feststellen, wann der Einlaufvorgang beendet werden kann, und so sicherstellen, dass alle unsere Team Edition-Motoren perfekt eingefahren und wettkampfbereit sind.

Nach Abschluss des Einlaufs werden die Motoren zerlegt, Teil für Teil überprüft und von unserem Rennteam wieder zusammengebaut, wodurch die höchste Qualität des Produkts gewährleistet wird, das unsere Kunden erhält.

Neben den Modifikationen, die bereits die Vorgängerversion aufwies, wie Kurbelwelle, hintere Kurbelgehäusedeckel, Motorblock, der innovative 6- und 6,5-mm-FlowMax-Venturi und das Kurbelgehäuse für mehr Leistung ohne Kompromisse beim Verbrauch, verfügt die V3 über eine neue, weniger empfindliche Hauptdüse, um den optimalen Vergasungspunkt leichter zu finden.

Mit diesem Motor verfügen Sie über eine unglaubliche Leistungskurve, die jederzeit eine spektakuläre Nutzleistung bietet. Er liefert eine lineare und sanfte Leistung bei niedrigen Drehzahlen, wodurch er auf holprigen Strecken perfekt funktioniert, und bietet gleichzeitig eine hohe Leistung bei mittleren und hohen Drehzahlen sowie ein hervorragendes Fahrgefühl. Er ist einer der Motoren mit dem besten Leerlauf auf dem Markt.